Q: Nous possédons une Grand Cherokee 2.7 CRD sans éclairage sur le circuit imprimé et notre boîte de vitesse est en mode de fonctionnement dégradé. Il y a aussi un code d’erreur P0702 dans l’ECU (unité de commande du moteur). Avez-vous un nouveau circuit imprimé pour nous?
R: Lorsque l’éclairage du circuit imprimé ne fonctionne pas, c’est qu’en général celui-ci est cassé. Nous vous enverrons rapidement le nouveau circuit imprimé dès réception de votre paiement.
Q: Livrez-vous en Afrique du Sud et quel type d’envoi postal utilisez-vous ?
R: Nous utilisons DHL et nous livrons partout dans le monde.
Q: Réparez-vous les vieux circuits imprimés?
R: Non. Il est possible de les réparer, mais cela prend trop de temps et il n’y a aucune garantie que le circuit imprimé ne lâchera pas peu de temps après parce que ces circuits sont mal conçus : ils s’oxydent, sont en étain de mauvaise qualité et comportent aussi certains composants de mauvaise qualité.
Q: Que signifie la garantie à vie ?
R: La garantie est valable pendant toute la durée de vie de votre voiture. Nous avons conçu le circuit imprimé du levier de vitesse de manière à ce qu’il dure plus longtemps que votre voiture. La garantie est valable à condition que le circuit imprimé soit utilisé dans des conditions normales d’utilisation de votre voiture (pas de modification du circuit imprimé, pas de contact avec des liquides, pas de dysfonctionnement électrique, etc)
Q: Afin d’éviter tout malentendu
Je ne recevrai que le circuit imprimé électronique et pas le boîtier complet de transmission, non ?
Ma voiture est tombée en panne avec les symptômes typiques d’un levier de vitesse défectueux mais avec la méthode de la clé de contact le code d’erreur P0702 ne s’affiche pas sur l’écran. Mais mon concessionnaire Jeep m’a dit qu’il y a 99% de chances que ce soit le levier de vitesses qui est défectueux.
Donc, si je change le circuit imprimé et que ça ne résout pas le problème, puis-je le renvoyer et être remboursé (sans frais de port) ?
R: Oui, vous ne recevrez que le circuit imprimé électronique et pour l’installer, vous devrez ouvrir la boîte de vitesse de votre voiture. Avant de commander, vérifiez s’il vous plait le circuit imprimé de votre voiture car il y a deux types de prises de rétro-éclairage. Si vous choisissez la mauvaise prise, le rétro-éclairage de votre boîte de vitesses (lettres P, R, N, D, etc…) ne fonctionnera pas.
Si la panne de votre voiture est due à autre chose que le circuit imprimé du levier de vitesses, nous le reprendrons mais tous les frais de port seront à votre charge. Nous vous rembourserons dès réception du circuit imprimé et à condition qu’il soit dans le même état que celui dans lequel il était quand nous vous l’avons livré.
Est-ce que votre concessionnaire a utilisé un appareil de diagnostic ? Quels codes d’erreur a-t-il trouvé dans le moteur et dans la boîte de vitesse. Nous avons vu beaucoup de jeeps ayant des problèmes de boîte de vitesse et, grâce aux codes d’erreur, nous pouvons vous dire exactement ce qui ne va pas (la plupart du temps).
Q: J’ai installé le nouveau circuit imprimé sur ma boîte de vitesse, mais je suis toujours en mode de fonctionnement dégradé et le code d’erreur P0702 s’affiche sur le tableau de bord.
R: Si vous êtes toujours en mode de fonctionnement dégradé après avoir allumé le circuit imprimé, vous devez alors effacer les erreurs du moteur et de la transmission en utilisant les appareils de diagnostic DRB III ou Bosch KTS. Vous pouvez aussi utiliser notre logiciel de diagnostic avec l’appareil ELM327. Rendez-vous dans la section « logiciels ».
La Jeep Grand Cherokee retient le nombre de fois qu’une erreur se produit : si vous n’avez parcouru qu’une courte distance avec un circuit imprimé endommagé, la voiture considère que c’est une erreur aléatoire et corrige l’erreur lorsque le circuit imprimé s’allume. Si vous avez conduit de nombreuses fois avec un circuit imprimé endommagé, la voiture considère alors que c’est une erreur permanente et vous devrez effacer les erreurs avec un appareil de diagnostic approprié. Demandez à votre service de réparation s’il possède le DRB III ou le Bosch KTS pour effacer les erreurs. Vous pouvez aussi acheter l’ELM327 et utiliser notre logiciel gratuit pour effacer les codes d’erreur.
Q: Bonjour, très impressionné par votre site, mais malgré plusieurs tentatives, en suivant vos instructions et en utilisant des colliers de serrage, des cales, etc, etc,
J’ai occasionné des dommages légers et cosmétiques à l’arbre de transmission, tout en le protégeant, et les boutons ne s’enlèvent pas, malgré mes nombreuses tentatives, je suppose que si je ne peux pas enlever ces boutons, je ne peux pas accéder au circuit imprimé, aidez-moi s’il vous plait. Y a-t-il un autre moyen de faire ?
R: Malheureusement, enlever les boutons est le seul moyen pour remplacer le circuit imprimé. Si vous enlevez le levier de vitesse par le dessous, vous pourriez avoir des difficultés pour remettre correctement la tringlerie. Avez-vous un problème avec les deux boutons ? Se pourrait-il qu’un ancien propriétaire ait utilisé de la colle pour fixer ces boutons ? Dans la plupart des cas, ces boutons s’enlèvent assez facilement à la main…
Essayez d’utiliser des outils plus grands et demandez à quelqu’un de vous aider. C’est plus facile si l’un tient pendant que l’autre tourne.
Q: Mon problème de boîte est que je ne peux pas la mettre en position parking.
Tout le reste fonctionne normalement. Je n’ai pas de code de diagnostic. Pensez-vous que ce problème est lié au circuit intégré ?
R: Si vous enlevez la console centrale, vous verrez des électrovannes de verrouillage parking sur la partie de devant de la boîte de vitesse. Ce sont des cylindres blancs et l’un d’entre eux peut aussi bloquer votre levier de vitesse. Ils sont là pour des raisons de sécurité et vous empêcher de bouger le levier de vitesse lorsque votre voiture est éteinte.
Q: Ma voiture est en mode de fonctionnement dégradé et affiche les codes d’erreur P0702 et P0836. Est-ce que le remplacement du circuit imprimé réparera ma voiture ?
R: Le code P0836 est lié au capteur de position de la boîte de transfert ou à son câblage. Ce code n’est pas lié au circuit imprimé. Vous pouvez vérifier le capteur, l’oxydation de la broche n° 29 de l’ECU (unité de commande du moteur – dans le compartiment moteur du côté conducteur) ou le câble se trouvant entre l’ECU et le capteur. Pour vous assurer que c’est le capteur qui est endommagé et non le câblage, vous pouvez essayer de remplacer (pour un test seulement) le capteur par une résistance de 400 Ohm. Avec cette résistance installée, conduisez en position 4H uniquement. Si la voiture roule bien, c’est que la résistance est cassée et si le problème persiste, alors vérifiez le câblage. Après avoir réparé toutes les pièces endommagées, vous devriez effacer les codes d’erreur.
Q: Les feux de recul de ma voiture ne fonctionnent pas. Toutes les lumières fonctionnent. Est-ce que votre circuit imprimé résoudra ce problème ?
R: Le transistor BSP75N du circuit imprimé sert à allumer les feux de recul. Il n’y a pas de raison de remplacer tout le circuit imprimé s’il n’y a que vos feux de recul qui ne s’allument pas et que tout le reste fonctionne bien. Si vous savez souder, changez ce transistor sur le circuit imprimé. Il coûte 1,50 EUR à Farnell.
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