Cuando la luz del motor se enciende en el tablero de un Jeep Grand Cherokee 1999-2005 2.7 CRD (WJ y WG), la trasmisión va a modo de emergencia y el código de error es P0702, P2210 o P2212, entonces el problema es más probable en el módulo de transmisión.
El propósito del módulo de transmisión, es decirle a la caja de cambios del auto, en que posición está la palanca de cambio. El módulo de transmisión PCB (Placa de circuito impreso) esta localizado debajo de la barra de la palanca de cambio donde utiliza sensores para saber exactamente la posición de la barra. Cuando la placa se rompe, usted puede manualmente cambiar los engranajes, pero electrónicamente el engranaje permanece en la posición que estaba antes que la placa se rompiese, por ejemplo en la posición de estacionamiento. Entonces el auto se da cuenta de que algo anda mal y cambia la transmisión a modo de emergencia y muestra el código de fallo P0702 en el tablero. Dentro del modo de emergencia su auto sólo conduce en segunda marcha y marcha atrás, la conmutación de la palanca de cambios provoca que el auto salte. Debido a que usted solo puede conducir con 2ª marcha, la velocidad máxima de conducción es de aproximadamente 60 km/h. También la luz MIL se encenderá en el tablero.
El código P0702 SIEMPRE ocurre en el módulo de control del motor en caso de problemas eléctricos en la caja de cambios de Jeep. P0702 es un error de código genérico almacenado en la unidad de control del motor y significa que la transmisión tiene algunos fallos eléctricos. Pueden haber otras piezas eléctricas averiadas en la transmisión con código P0702, pero lo más común es la placa de circuito impreso averiada. La mejor manera de saber qué es exactamente lo que esta roto, es leer los códigos de error de la transmisión. Revise nuestro página de software acerca de la herramienta de diagnóstico Jeep Grand Cherokee.
El módulo de transmisión PCB de Jeep Grand Cherokee OEM, tiene algunos errores de diseño, éste fue hecho usando piezas baratas y estaño de baja calidad. Problemas con las placas originales de la caja de velocidades de Grand Cherokee ocurren debido a un calentamiento mayor, mala soldadura (estaño baja calidad) y la oxidación de las VIAs – esto conduce a fallos y ruptura de componentes, lo que resulta en que la caja de cambios vaya a modo de error. Nosotros hemos visto 7 versiones diferentes de placas de circuito genuinas, pero todas ellas tienen los mismos errores. Así que Jeep ha actualizado su caja de cambios muchas veces, pero por alguna razón desconocida, los principales errores no sean han arreglado.
Las placas de circuito impreso de caja de velocidades han sido diseñadas para que duren solo hasta el final del periodo de garantía y después de esto, muchos dueños «afortunados» de Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD pueden eventualmente comprar un nuevo módulo de caja de cambios. Su distribuidor puede venderle un nuevo conjunto de la palanca de cambios. Este le costará alrededor de 800 euros y lo que se obtiene es la misma pieza de repuesto mal diseñada. Además de eso, su distribuidor le vende una nueva pieza sin cuero en el pomo de la palanca de cambio, que sustituyen por un plástico con apariencia barata. Tampoco hay razón para reemplazar la palanca completa de cambio en su Jeep Grand Cherokee. Es suficiente si usted cambia la placa electrónica de la caja de velocidades y su auto correrá otra vez.
Hay una manera de reparar las PCBs, pero desde que no es posible detener la oxidación, no se puede ofrecer una garantía de largo plazo – trabajará por un tiempo solamente esperando el siguiente componente a fallar. También algunos de los chips utilizados son conocidos por sus averías y necesitan ser reemplazados.
Nosotros hemos hecho una nueva y mejorada versión del módulo de transmisión PBC de Jeep Grand Cherokee. Nuestra nueva placa esta hecha para que dure – nosotros le removimos todos los errores de diseño, hemos chapado todas las pads en oro, removimos todos los problemas de oxidación, usamos estaño de alta calidad que también se utiliza en el ejército y en equipos médicos y reemplazamos las piezas problemáticas con detalles de alta calidad. También hicimos un firmware nuevo y completamente mejorado para la placa de circuito de la caja de velocidades, utiliza un sensor de conmutación más preciso – con esta mejora el auto no va a modo de emergencia cuando los casquillos de la varilla de cambio están un poco desgastados. Cambiamos también la retroiluminación con LEDs y añadimos 0.7 segundo de retraso a las luces de marcha atrás – las luces de marcha atrás ya no parpadean más cuando usted cambia la marcha de P a D y solo se encenderán cuando la varilla de engranajes esta en la posición R por más 0.7 segundos Tampoco utilizamos partes que puedan sobrecalentarse – la placa permanece fría y no se rompe debido al calentamiento.
Así que podemos decirle que nuestras placas son de «ultima» – hecha lo mejor que pudo ser hecha. Cuando usted mira su placa vieja y las nuevas placas, usted puede ver una gran diferencia. No se preocupe, nuestra placa de electrónica de la caja de velocidades es segura y completamente compatible con su Grand Cherokee 2.7, nosotros la hemos probado cuidadosa y profundamente.
La siguiente tabla muestra la diferencia entre la pieza original y nuestra placa.
| Artículo | Jeep original | Nuestra placa |
| VIAs (agujeros de conexión de traza en la placa) | Cobre, pequeños agujeros (problemas de oxidación) | Cobre, agujeros más grandes, recubiertas de oro (problema de oxidación resuelto) |
| Pads PCB | Cobre recubierto con estaño. | Cobre recubierto con oro. |
| Estaño | Baja calidad, frágiles y quebradizas (se grieta con el tiempo) | La más alta calidad, flexible (no se agrieta con el tiempo) |
| Piezas | Algunas de alta, otras de baja calidad | Todo de la mejor calidad posible. |
| Retroiluminación | Cinta electroluminiscente e inversor, vida alrededor de 4000 horas, luz se debilita con el tiempo, se rompe el inversor. | LED, vida 50000 + horas, luz no se debilita con el tiempo. |
| Firmware | Regular | Mejorado |
| Cambiar luces de marcha atrás | Siempre parpadea cuando se mueve la palanca sobre la marcha atrás | 0.7 segundos de dilación, no parpadea cuando mueve la palanca sobre la marcha atrás. |
| Interruptor de la luz de marcha atrás. | A veces se rompe (ingeniero olvidó agregar diodo de protección ...) | Cambiado por una variante más fuerte y se añadió protección de diodo. |
| Calentamiento | Calentamiento mayor, más de 100C (razón por la cual se rompen las placas) | Calentamiento mínimo, no hay calentamientos de componentes considerables. |
| Recubrimiento | Recubrimiento parcial (la laca es rociada en la placa, pero no en todas partes, la humedad puede entrar debajo del revestimiento. | Recubrimiento total (completamente inmerso en el barniz - dos veces (la humedad no puede entrar debajo del revestimiento)) |
| Exactitud en la posición de la palanca | Pobre, el auto puede ir a modo de emergencia cuando los casquillos de la varilla de cambio están desgastados. | Bueno, el auto no va a modo de emergencia cuando los casquillos de la varilla de cambio están desgastados. |
| Garantía | 12/24 meses | Toda la vida |
| Precio | Alrededor de 800 euros | 295 euros |
Para mejores resultados ensamblamos todas las placas en la fábrica de Estonia, por lo que podemos controlar todos los procesos de fabricación.
Debido a nuestros altos estándares de calidad, podemos ofrecer nuestras PBCs con garantía de por vida.
Consulta de los principales códigos de falla en Jeep Grand Cherokee:
Gire la llave de encendido hasta que aparezca el odómetro digital, repetir tres veces seguidas y luego de vuelta a «On» (On – Encendido / Off – Apagado, On / Off, On / Off, On). En el cuarto «On», el odómetro será reemplazado con códigos. Si su auto tiene un problema eléctrico de trasmisión, usted puede ver el código P0700 o P0702. P0702 es un fallo genérico, indica que la transmisión tiene una falla eléctrica. P0702 esta almacenado en el módulo de la unidad de control del motor. Para errores de código del módulo de control de trasmisión, contacte su concesionario para utilizar herramientas de diagnóstico apropiada como DRB III o Bosch KTS. Usted también puede leer/borrar errores con nuestro software de diagnóstico, basado en dispositivo ELM327.
Las placas de circuito genuinas de cambio de velocidades tienen dos tipos de conectores de inversor de retroiluminación. Nuestras placas de circuito utilizan LEDs en vez de retroiluminación con cinta electroluminiscente e inversor, no hay más necesidad de buscar por el tipo de conector correcto o remover la cinta electroluminiscente de la retroiluminación en la placa vieja. (Luz azul en letras P, R, N, D, 4, 3 etc…) La nueva placa de circuito de cambio de velocidades se ajusta a todos los modelos Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD.
Después de cambiar el módulo de PCB, ¡es probable que tenga que borrar los códigos de avería de motor y caja de cambios! Algunas veces el auto conducirá bien sin antes borrar los errores, pero algunas veces usted necesita borrarlos.
Nosotros enviaremos todos las PBCs a todo el mundo vía DHL desde Estonia, UE. En Europa suele llegar el próximo día laborable. Al resto del mundo llegará en 2-5 días laborables.
ESTA PCB DE CAMBIO DE TRANSMISIÓN SÓLO ES COMPATIBLE PARA JEEP Grand Cherokee 2.7 CRD MODELOS DIESEL!
El cambio de una PCB tomará alrededor de 15 minutos y estaremos encantados de asistirle en cualquier problema.
Buena suerte!