Quando la luce del motore 1999-2005 2.7 CRD (WJ e WG) Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD si accende sul display, la trasmissione va in modalità di emergenza e il codice di errore è P0702, P2210 o P2212 il problema è molto probabilmente la trasmissione nel modulo del cambio.
La funzione del modulo di trasmissione del cambio è indicare alla scatola del cambio della macchina in che posizione sono le leve del cambio. Il modulo di trasmissione del cambio della scheda a circuiti stampati PCB si trova sotto la barra della leva del cambio dove utilizza sensori per conoscere l’esatta posizione delle barre. Quando la scheda si rompe allora potrete muovere manualmente le leve, ma a livello elettronico la leva rimane nella posizione in cui era prima che la scheda del cambio si rompesse, come ad esempio potrebbe rimanere nella posizione di parcheggio. Successivamente la macchina realizza che qualcosa non va e sposta la trasmissione in modalità di emergenza e mostra il codice di avaria P0702 nel display. Senza la modalità di emergenza la macchina guida soltanto con la seconda e la marcia indietro, spostare la leva del cambio su altra marcia fa sì che la macchina salti. Dal momento che state guidando con la seconda, la velocità massima è di circa 60 Km/h. Si accenderà anche la luce MIL nel display.
Il codice di avaria P0702 si verifica SEMPRE nel modulo di controllo del motore quando ci sono problemi elettrici con la scatola del cambio della Jeep. P0702 è un segnale generico di avaria situato nell’ unità di controllo del motore ECU e indica che la trasmissione ha qualche problema elettrico. Potrebbe esserci un’altra avaria che riguarda un altro item elettrico nella trasmissione col codice P0702, ma la rottura della scheda del cambio è la più probabile. Il miglior modo di sapere cosa si sia rotto esattamente è leggere i codici di avaria della trasmissione. Consultate sulla nostra pagina software gli strumenti diagnostici per Jeep Grand Cherokee.
Il modulo di trasmissione della scheda a circuiti stampati PCB Jeep Grand Cherokee OEM ha alcuni errori di design, è composta utilizzando parti economiche e stagno di scarsa qualità. Si verificano problemi alla scheda del cambio originale della Grand Cherokee a causa dell’eccesso di calore, della cattiva saldatura (stagno di pessima qualità) e l’ossidazione dei VIA-s – che porta all’avaria dei componenti e alla rottura con il risultato che la scatola del cambio vada in modalità errore. Abbiamo visto 7 versioni differenti della scheda del cambio, ma tutte hanno gli stessi errori. Quindi la Jeep ha effettuato l’upgrade delle sue schede, ma per qualche sconosciuta ragione tutti i maggiori errori non sono stati risolti.
Le schede del cambio sono state progettate per durare soltanto fino al termine del periodo di garanzia e dopo questo molti proprietari di “fortunate” Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD hanno dovuto comprare un nuovo modulo di trasmissione della scatola del cambio. Il vostro venditore potrà vendervi un nuovo assemblatore della leva del cambio (SLA) Costerà circa 800 euro e ciò che otterrete sarà la stessa parte progettata in maniera molto scarna. In aggiunta, il vostro venditore vi vende una nuova parte senza il pomello in pelle del cambio, sono sostituiti con pomelli di plastica economici. Non c’è bisogno di cambiare l’intero assemblatore delle leve del cambio nella vostra Jeep Gran Cherokee. Sarà sufficiente che cambiate la scheda elettronica avariata della trasmissione del cambio e la vostra macchina funzionerà di nuovo.
Non c’è modo di riparare le schede a circuiti stampati PCB, ma dato che non è possibile arrestare l’ossidazione, nessuna garanzia a lungo termine potrà essere offerta, durerà soltanto per un periodo fino a che non si avarierà il prossimo componente. Inoltre alcuni dei chip utilizzati sono famosi per il loro alto tasso di rottura e il bisogno di essere sostituiti.
Abbiamo realizzato una nuova e migliorata versione del modulo di trasmissione del cambio PCB della Jeep Grand Cherokee. La nostra nuova scheda è progettata per durare – abbiamo rimosso tutti gli errori di progettazione, rimpiazzato tutti i cuscinetti delle schede a circuiti stampati PCB con oro, rimosso i problemi di ossidazione, usato stagno ad alta qualità che è usato anche nei dispostivi militari e medicali e sostituito le parti problematiche con parti ad alta qualità. Abbiamo anche realizzato un nuovo firmware migliorato per le schede del cambio, utilizza una commutazione accurata di sensori – con questo aggiornamento la macchina non va in modalità di emergenza quando le boccole della barra del cambio sono minimamente usurate. Abbiamo sostituito le luci posteriori problematiche con Led e aggiunto un ritardo di 0.07 secondi alla luce di retromarcia – la luce di retromarcia non lampeggia più nel momento in cui si cambia posizione della leva del cambio dalla P alla D e si illuminerà soltanto quando la leva sarà sulla posizione R per più di 0.07 secondi. Inoltre non usiamo più parti che possono riscaldarsi molto facilmente – le schede rimangono fredde e non c’è più rottura dovuta a surriscaldamento.
Per questo possiamo dire che la nostra scheda è “l’ultimo ritrovato”- realizzata nel miglior modo in cui poteva essere realizzata. Quando guarderete le nostre vecchie e nuove schede, potrete vedere una grande differenza. Non preoccupatevi, la nostra scheda del cambio è sicura e totalmente compatibile con la vostra Gran Cherokee 2.7, l’abbiamo testata attentamente e accuratamente.
La tabella seguente mostra la differenza tra il pezzo originale e la nostra scheda:
| Item | Originale Jeep | Nostra scheda |
| VIA-S (fori di connessione di traccia sulla scheda) | Rame, piccoli fori (problemi di ossidazione) | Rame, grandi fori, rivestiti con oro (problema di ossidazione risolto) |
| Cuscinetti PCB | Rame rivestito con stagno | Rame rivestito con oro |
| Stagno | Bassa qualità, fragile e granuloso (si spezza col tempo) | Alta qualità, flessibile (non si spezza col tempo) |
| Parti | Alcune di alta qualità altre di bassa qualità | Tutte della miglior qualità possibile |
| Luci posteriori | Nastro elettroluminescente e inverter, con durata di circa 4000 ore, la luce si indebolisce col tempo, e l’inverte si rompe | LED, tempo di vita di oltre 50000+ ore, la luce non si indebolisce col tempo |
| Firmware | Regolare | Migliorato |
| Accensione delle luci di retromarcia | Lampeggia sempre quando si muove la leva sulla retromarcia | 0.7 secondi di ritardo, nessun lampeggiamento quando si muove la leva sulla retromarcia |
| Accensione delle luci di retromarcia | A volte si rompe (gli ingegneri si sono dimenticati di aggiungere il diodo di protezione…) | Cambiato con uno più potente e aggiunto il diodo di protezione |
| Surriscaldamento | Surriscaldamento, oltre 100C (problema comune perché il pannello si rompe) | Riscaldamento minimo, senza maggiori componenti di surriscaldamento |
| Rivestimento | Rivestimento parziale (la lacca è spruzzata sulla scheda, ma non dovunque, l'umidità può andare oltre il rivestimento) | Rivestimento completo ( completamente immersa nella vernice – due volte (l’umidità non può andare oltre il rivestimento) |
| Accuratezza del posizionamento della leva | Scarsa, la macchina può andare in modalità di emergenza quando le boccole della barra del cambio sono un po’ usurate. | Buona, la macchina non può andare in modalità di emergenza quando le boccole della barra del cambio sono usurate. |
| Garanzia | 12 / 24 mesi | A vita |
| Prezzo | Circa 800 euro | 295 euro |
Per ottenere i migliori risultati stiamo assemblando tutte le schede nelle fabbriche estoni così possiamo controllare tutto il processo di produzione.
Considerato il nostro alto standard qualitativo possiamo offrire la nostra garanzia a vita sulle schede a circuiti stampati PCB.
Recuperare maggiori codici di avaria sulla Jeep Grand Cherokee:
Girare la chiave di accensione e far si che appaia l’odometro digitale, ripetere tre volte in successione e poi rimettere su “On” (On ”acceso”/Off “spento”, On/Off, On/Off, On). Al quarto “On” l’odometro sarà rimpiazzato da codici. Se la vostra auto ha un problema di trasmissione elettrica potrete visualizzare il codice P0700 o P0702. P0702 è un codice di avaria generico, indica che la trasmissione ha un’ avaria elettrica. P0702 è localizzato nel modulo di controllo del motore. Per le avarie che riguardano il modulo di controllo della trasmissione contattate il vostro venditore affinché utilizzi strumenti di diagnostica appropriati come DRB III o Bosch KTS. Potrete anche leggere i codici di avaria utilizzando il nostro software di diagnostica, basato sul dispositivo ELM327.
Le schede del cambio autentiche hanno due tipi di prese dell’inverter. La nostra scheda del cambio utilizza LED e non luci posteriori EL-tape e l’inverter, e non c’è più bisogno di badare al tipo corretto di presa o di rimuovere il nastro dalle luci posteriori della vecchia scheda (luce blu sulle lettere P,R,N,D, 4, 3 ecc.) La nuova scheda del cambio si adatterà a tutti i modelli Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD.
Dopo aver sostituito il modulo della scheda a circuiti stampati PCB, probabilmente dovrete cancellare i codici di avaria del motore e della scatola del cambio. A volte la macchina guiderà bene senza il bisogno di cancellare i codici di avaria, ma a volte ci sarà bisogno che li cancelliate.
Vi invieremo tutte le schede a circuiti stampati PCB in tutto il mondo tramite DHL dall’Estonia. In Europa di solito la consegna è effettuata nel giorno lavorativo seguente. Nel resto del mondo arriva in 2-5 giorni lavorativi.
QUESTA SCHEDA PCB DEL CAMBIO SI ADATTA SOLTANTO AI MODELLI DIESEL JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD!
Sostituire una scheda a circuiti stampati PCB richiede all’incirca 20 min. e saremo felici di assistervi riguardo a tutti i problemi.
Buona fortuna!